Einführung: Das Farbproblem bei der Ölbehandlung
Dunkel gefärbtes Öl ist nicht nur ein kosmetisches Problem. In Diesel, Hydrauliköl, Grundöl und Alt-Schmierstoffen reduzieren dieselben Pigmente und Verunreinigungen, die das Öl dunkel färben, auch seinen Marktwert, beschleunigen den Verschleiß von Geräten und signalisieren oxidative Degradation. Ob durch Vermischung in Pipelines, Langzeitlagerung oder Altöl-Recycling – verfärbtes Öl erfüllt die Qualitätsstandards nicht und erzielt niedrigere Preise.
Die Herausforderung für Verarbeiter besteht darin, die richtige Entfärbungsmethode zu wählen. Traditionelle Ansätze mit Aktivton erfordern Erhitzen, Säure- oder Alkalwäsche und komplexe mehrstufige Verfahren – dabei entstehen große Mengen an Abfallrückständen, und bei stark verfärbten Ölen werden oft keine zufriedenstellenden Ergebnisse erzielt.
Eine IEEE-Studie aus dem Jahr 2025, die Aktivkohle, Ton und Kieselgelsand zur Verbesserung der Dieselkraftstofffarbe verglich, bestätigte, dass Kieselgelsand in Bezug auf Entfärbungseffizienz, praktische Dosierung und Umweltsicherheit die beste Leistung erzielte. Eine umfassende Analyse etablierte ihn als das empfohlene Entfärbungsmittel für diese Anwendung.
Wie Kieselgelsand funktioniert
Kieselgelsand – auch Ölbleicherde oder Dieselbleicherde genannt – ist ein weißes, körniges Adsorptionsmittel, das hauptsächlich aus Siliziumdioxid (SiO₂) besteht. Seine hochporöse Struktur mit einer spezifischen Oberfläche, die typischerweise zwischen 300 und 500 m²/g liegt, ermöglicht die selektive Adsorption von Pigmenten, Asphaltenen, Harzverbindungen und anderen Verunreinigungen aus Ölprodukten.
Die gaschromatographische Analyse ergab, dass die Verfärbung von Dieselkraftstoff hauptsächlich durch einen übermäßigen Gehalt an Asphaltenen und Harzen verursacht wird. Kieselgelsand zielt auf diese spezifischen Verbindungen durch physikalische Adsorption ab – keine chemische Reaktion, keine Erwärmung, keine Säure oder Lauge erforderlich. Das Öl wird einfach durch ein Bett aus Kieselgelsand geleitet, und die Pigmente und Verunreinigungen werden in der Porenstruktur eingefangen.
Der Abfallrückstand nach der Verwendung klebt nicht, verklumpt nicht und verfestigt sich nicht und kann in bestimmten Anwendungen weiter als Brennstoff genutzt oder recycelt werden.
Technische Spezifikationen
Parameter | Wert |
Wasseradsorption (RH=100%) | ≥98% |
Entfärbungsrate | ≥98% |
SiO₂-Gehalt | ≥98% |
Porendurchmesser | 85–110 Å |
Schüttdichte | ≥380 g/L |
Größen | 2–5 mm, 4–8 mm; 20–200 Mesh |
Verpackung | 20/25 kg Verbundbeutel; 500 kg Big Bags |
Warum Kieselgelsand traditionelle Methoden übertrifft
Vergleich: Kieselgelsand vs. Aktivierter Ton
Faktor | Kieselgelsand | Aktivierter Ton |
Vorbehandlung | Nicht erforderlich | Säure-/Laugenwäsche erforderlich |
Erwärmung | Nicht erforderlich | Erhitzen erforderlich |
Entfärbungseffizienz | 2–3× höher als bei Ton | Ausgangswert |
Abfallrückstände | Weniger Schlacke, geringere Entsorgungskosten | Größeres Abfallvolumen |
Verarbeitungszeit | Kürzer | Länger |
Recycelbarkeit | Kann in bestimmten Anwendungen wiederverwendet werden | Begrenzt |
Vergleich: Kieselgelsand vs. Aktivkohle
Während Aktivkohle für bestimmte Reinigungsanwendungen wirksam ist, ergab die IEEE-Studie, dass Kieselgelsand eine überlegene Entfärbungseffizienz für Dieselanwendungen bot. Kieselgelsand bietet auch Vorteile bei den praktischen Dosierungsanforderungen und der Umweltsicherheit im Vergleich zu Aktivkohle.
Kosteneffizienz: Die Zahlen hinter der Wahl
Eine Tonne Kieselgel-Sand kann etwa 50–200 Tonnen Alt-Dieselöl behandeln, abhängig von der Ölqualität und den Verarbeitungsbedingungen. Diese hohe Behandlungskapazität führt direkt zu niedrigeren Verarbeitungskosten pro Tonne.
Wesentliche Kostenvorteile:
- Keine Erhitzung erforderlich
— entfallen die Energiekosten, die mit thermischer Entfärbung verbunden sind
- Keine Säure- oder Alkalwäsche
— reduziert den Chemikalienverbrauch und die Kosten für die Abfallbehandlung
— niedrigere Entsorgungskosten und geringere Umweltbelastung
- Vereinfachter Arbeitsablauf
— kürzere Verarbeitungszeit, geringerer Arbeitsaufwand
Die wirtschaftliche Argumentation ist klar: Die Entfärbung mit Kieselgel-Sand reduziert die Dieselverfärbung erheblich und bietet gleichzeitig wirtschaftliche und ökologische Vorteile.
Anwendungen
Kieselgel-Sand ist bei einer Vielzahl von Öltypen wirksam:
: Schwarzer Diesel, roter Diesel, dunkel gefärbter Diesel aus Pipeline-Mischung oder Lageroxidation
: Gebrauchtes Hydrauliköl, das eine Farbwiederherstellung und Entfernung von Verunreinigungen erfordert
: Industrielle Grundöle, die vor der Weiterverarbeitung entfärbt werden müssen
: Regenerierung und Reinigung von Altmotoröl
: Gebrauchte Schmierstoffe, die entfärbt und veredelt werden müssen
- Kunststofföl / Pyrolyseöl
: Öl aus der Pyrolyse von Kunststoff- und Reifenabfällen
: Entfärbung und Reinigung von Speiseöl
Ein kürzlich erteiltes Patent zur Reinigung von Alt-Schmieröl zeigte, dass die Kombination von Kieselgel-Sand-Raffination mit Flockungsvorbehandlung die Lichtdurchlässigkeit auf 77–82 % verbesserte, die kinematische Viskosität bei 40 °C auf 51–64 mm²/s senkte und den Metall- und Chlorgehalt deutlich reduzierte.
Verpackung und Individualisierung
Standardverpackung:
- 20 kg oder 25 kg pro Verbundbeutel
- 500 kg pro Big Bag
Individualisierung:
Verpackung und Größe können nach Ihren spezifischen Anforderungen individualisiert werden. Wir können die Partikelgrößenverteilung und Verpackung an Ihre Ausrüstung und Ihren Prozess anpassen.
Warum Jusen Chem wählen?
Entfärbungsrate ≥98%, SiO₂-Gehalt ≥98%
Unabhängig bestätigt als das leistungsstärkste Entfärbungsmittel für Dieselanwendungen
- Keine Säure, kein Alkali, keine Erhitzung:
Einfacher physikalischer Adsorptionsprozess
Eine Tonne behandelt 50–200 Tonnen Öl, mit geringeren Entsorgungskosten
Partikelgröße und Verpackung nach Ihren Anforderungen
Stabile Versorgung und Direktpreise ab Werk
Unser Team kann Ihnen helfen, die richtige Sorte für Ihren spezifischen Öltyp auszuwählen
Effizienter Versand aus großen chinesischen Häfen
FAQ
F1: Wofür wird Kieselgelsand verwendet?
Er wird zum Entfärben und Reinigen von dunkelfarbigem Öl verwendet, einschließlich Diesel, Hydrauliköl, Grundöl, Motoröl, Schmieröl, Kunststofföl und Pflanzenöl.
F2: Wie schneidet Kieselgelsand im Vergleich zu Aktivton ab?
Kieselgelsand erfordert kein Erhitzen, keine Säurewäsche und keine Alkalwäsche. Er bietet eine 2–3-mal höhere Entfärbungseffizienz, produziert weniger Abfallrückstände und ist einfacher zu handhaben. Eine IEEE-Studie aus dem Jahr 2025 bestätigte, dass er Aktivton bei der Dieselentfärbung übertrifft.
F3: Wie hoch ist die Entfärbungsrate?
Die Entfärbungsrate beträgt ≥98 % für Standardqualitäten.
F4: Wie viel Öl kann eine Tonne Kieselgel-Sand behandeln?
Eine Tonne kann etwa 50–200 Tonnen Alt-Dieselöl behandeln, abhängig von der Ölqualität und den Verarbeitungsbedingungen.
F5: Kann Kieselgel-Sand wiederverwendet werden?
In bestimmten Anwendungen kann der verbrauchte Sand regeneriert oder als Brennstoff verwendet werden. Der Abfallrückstand klebt nicht und verklumpt nicht, was die Handhabung im Vergleich zu tonbasierten Rückständen erleichtert.
F6: Welche Größen sind erhältlich?
Wir bieten granulare Größen von 2–5 mm und 4–8 mm sowie Pulvergrößen von 20–200 Mesh an. Kundenspezifische Größen sind auf Anfrage erhältlich.
F7: Können Sie Muster bereitstellen?
Ja, Muster können zur Bewertung bereitgestellt werden. Bitte kontaktieren Sie uns mit Ihrem spezifischen Öltyp und Ihren Behandlungsanforderungen.
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Für Angebote, technische Datenblätter oder Muster von Kieselgel-Sand zur Ölentfärbung:
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